Buku Catatan, November 1-2

1-2 November - Perjalanan dari Marseille ke Barcelona dimulai dengan sedikit angin. Kami melanjutkan dengan navigasi layar dan motor. Perhatikan prakiraan yang mengumumkan libeccio, atau naiknya angin barat daya.

Tak perlu dikatakan, kita memiliki angin di wajah kita. Mari kita coba mengantisipasi agar tidak ketahuan di tengah Teluk León.

Pada malam hari angin bertiup kencang, badai dan hembusan angin. Di pagi hari rezim libeccio yang sebenarnya dimulai dan kami melawan arah angin ke Barcelona.

Yang kencang, di antara efek samping lainnya, juga memiliki efek yang membuat Anda merasa terpana.

Setelah beberapa saat Anda merasa seperti kaus kaki di mesin cuci, lebih buruk: seperti kaus kaki yang menempel di pagar.

Ketika kita melihat profil La Vela, gedung besar yang mendominasi pelabuhan Barcelona, ​​kita semua, sedikit banyak, sedikit 'smoothie'.

Kami menemukan tempat di Oneocean Port Vell

Lelah Kami menemukan tempat di Oneocean Port Vell, marina yang ada hubungannya dengan kami. Kami slalom antara mega yacht sebesar pesawat ruang angkasa.

Bambu dengan bendera kedamaian yang diguncang angin tampaknya tidak layak dilihatnya.

Berapa banyak kehidupan yang harus diceritakan kapal ini, berapa banyak cerita orang, berapa banyak cerita jatuh dan naik, berapa mil, berapa banyak tawa, berapa banyak air mata, berapa banyak, seperti yang mereka katakan di layar utama, " keinginan yang luar biasa untuk laut”.

Itu lebih dari sekadar slogan, itu adalah seruan perang. Sejarah kapal ini dimulai pada tahun 1982 ketika meninggalkan galangan kapal Baltik di Finlandia.

Dia berpindah tangan dua kali dan ketika dia mencapai Yayasan Don Antonio Mazzi Exodus Dia memiliki tur dunia dan sepuluh tahun karir di belakangnya.

Dikatakan bahwa ketika panggilan telepon datang dari pemilik kapal yang murah hati yang ingin mengirimkan kapal, tidak ada yang mengerti apa itu.

Don Antonio adalah seorang imam yang tahu banyak hal

Don Antonio adalah seorang imam yang tahu banyak hal: bagaimana membuat orang keluar dari masalah, bagaimana membangun jaringan komunitas untuk orang-orang yang karena satu dan lain alasan akhirnya terpinggirkan.

Dia tahu bagaimana melatih para pendidik dan ribuan hal lainnya, singkatnya dia adalah seorang imam pertempuran dalam "misi untuk Tuhan", tetapi dia tahu sedikit atau tidak sama sekali tentang kapal, setidaknya pada awalnya.

Untungnya ada komunitas di pulau Elba dan kapal itu ditakdirkan untuk tujuan itu.

Maka dimulailah kehidupan ketiga Bambu yang menjadi, mungkin satu-satunya kasus di dunia, di markas besar komunitas.

Di sini, orang-orang muda yang menghadapi perjalanan untuk kembali ke jalan (dan seseorang, harus dikatakan, telah tergelincir) memiliki banyak alat, termasuk berlayar.

Dalam Bambu, Anda harus belajar menghargai diri sendiri dan orang lain untuk maju

Perahu adalah dunia kecil di mana Anda harus menghormati beberapa aturan, tetapi wajib (tergantung pada kehidupan Anda).

Di dalamnya Anda harus belajar untuk menghargai diri sendiri dan orang lain untuk bergerak maju, di dalamnya, laut mengajarkan Anda untuk memiliki rasa takut dan keberanian. Di mana Anda dapat benar-benar meninggalkan masa lalu dan mencoba menjadi orang baru.

Sekarang jangan berpikir bahwa semuanya adalah petualangan yang menakjubkan basah oleh ombak dan rambut di angin.

Sudah ada karavan, perjalanan pendidikan melalui laut anak-anak komunitas, sangat sukses sehingga mereka mendapatkan gelar "Caravan of the Apocalypse".

Namun, di kapal ini banyak orang menemukan keseimbangan antara belokan dan cahaya, angin keras yang kuat, dan ketenangan yang luar biasa.

Beberapa dan beberapa menjadi anggota kru dan sekarang mereka melanjutkan di kapal lain karya navigasi solidaritas yang telah mereka pelajari tentang Bambu.

Jelas bahwa kita tidak menikahi pelabuhan ini untuk orang kaya

Dengan cerita seperti ini, jelas bahwa kita tidak mengawinkan pelabuhan ini untuk orang kaya. Tapi di luar kecepatannya 30-40 knot dan ombak naik dan naik… kami tidak punya banyak pilihan.

Begitu tiba di tambatan, untuk membuat perbedaan dengan kapal pesiar besar ini, selain bendera perdamaian dan bendera Laut Perdamaian Mediterania, kami juga mengenakan kaus kaki, pakaian dalam, tas tidur, dan kemeja.

Untuk menghilangkan keraguan dan membedakan diri kita lebih jauh, kami juga meletakkan handuk teh.

Keesokan paginya kami mulai mengembara seperti orang Mars mencari hujan (setelah berhari-hari di laut kami mulai "bau"), setelah beberapa
Waktu, kami mengerti bahwa mereka jauh, hampir 800 meter dari dermaga tempat kami ditambatkan.

Mengapa menempatkan jacuzzi di atas kapal?

Kemudian pencahayaan: hampir nol. Di sisi lain, mengapa menggunakan pancuran umum saat Anda memiliki jacuzzi di kapal Anda?

Meskipun pertanyaan sebenarnya adalah: mengapa menempatkan jacuzzi di atas kapal?

Akan ada banyak yang bisa dikatakan tentang bagaimana dan mengapa laut telah menjadi tempat kemewahan.

Sekali waktu, para pekerja, orang miskin, para narapidana dan para petualang pergi ke laut. Saat ini ada seluruh sistem yang ingin menjadikan laut tempat bagi orang kaya.

Kenapa begitu? Kami punya jawaban sendiri: karena laut itu indah. Dan beberapa ingin keindahan ini menjadi hak istimewa bagi beberapa orang.

Kami, dengan kaus kaki kami di tengah mega yacht, ingin mengklaim jalan keluar lain ke laut: lautan solidaritas di mana keindahan adalah untuk semua orang.

Kami ingin pelabuhan penuh dengan kapal yang menampung dan bukan kapal yang mengecualikan.